推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《智能泊車輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》驗證試驗在天津順利開展
10月21日至22日，由汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委（SAC/TC114/SC34）組織的推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《智能泊車輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》驗證試驗在天津順利開展。本次驗證試驗由中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司提供試驗場地和技術(shù)支撐，來自一汽、奔馳、寶馬、長安等國內(nèi)外汽車企業(yè)共同參與了本次標(biāo)準(zhǔn)驗證試驗。
本次試驗針對標(biāo)準(zhǔn)中所要求的不同停車位類型，通過多品牌、多車型、多技術(shù)路線車輛分組試驗的方式，驗證智能泊車輔助系統(tǒng)搜索車位范圍和距離、泊車過程可控區(qū)域、可泊入車位尺寸及泊入后車輛位置等關(guān)鍵指標(biāo)。試驗驗證了標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)車輛搜索泊車位過程中的速度、行駛路徑等精度要求合理性；通過選擇尺寸相近車輛作為目標(biāo)物，調(diào)整目標(biāo)車輛間距、可控區(qū)域范圍、路沿石與車輛距離等試驗參數(shù)，考察具備橫、縱向自動控制功能的車輛可完成泊車操作的最小空間；試驗過程采用多種方式精確測量并記錄車輛泊入車位的位置及相關(guān)重要參數(shù)，為標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的確定提供了充分的依據(jù)。
10月21日下午，基于標(biāo)準(zhǔn)驗證試驗結(jié)果，《智能泊車輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)項目組組織召開第七次項目組會議，牽頭單位中國第一汽車集團(tuán)有限公司與項目組各成員單位圍繞驗證試驗出現(xiàn)的問題進(jìn)行深入討論，分析不同技術(shù)路線及車輛結(jié)構(gòu)對于標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)鍵參數(shù)的影響，確認(rèn)了測試環(huán)境、車輛可控區(qū)域、停車位布置及搜索車位最大車速等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。
《智能泊車輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》是汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委開展制定的推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)項目，起草項目組成立于2017年，并于2019年完成標(biāo)準(zhǔn)立項，目前已形成標(biāo)準(zhǔn)草案。根據(jù)分標(biāo)委工作計劃，將于2020年底完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見，2021年上半年完成標(biāo)準(zhǔn)審查并報批。本項標(biāo)準(zhǔn)適用于具有單一方向的橫向控制或橫、縱向組合控制功能的智能泊車輔助系統(tǒng)，泊車場景包括識別車輛邊界和停車位邊界的水平、垂直停車位泊入要求，全面覆蓋了目前市場主要智能泊車輔助系統(tǒng)的各項自動化泊車功能。本次驗證試驗驗證了標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和指標(biāo)的合理性，為繼續(xù)優(yōu)化完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容奠定了良好基礎(chǔ)。
